eryaman escort , ankara escort bayan, escort ankara, eskişehir escort - ankara escort
  • BIST 106.239
  • Altın 161,321
  • Dolar 3,8713
  • Euro 4,5671
  • Bolu 5 °C
  • İstanbul 15 °C
  • Ankara 4 °C

12 kasım deprem yıldönümü KARADERE SUYU ve D-100 YENI GÜZERGAHI

Şenda Aksungur

 

 

12 kasım ve büyük depremin üzerinden tam 18 yıl geçmiş bulunuyor fakat bakıyorum bırakın geçmişi adeta herkes hiç yaşanmamış gibi hayatına devam ediyor. Sn .Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan yüksek yapıların hızla yaygın olduğu ülkemizde artık bu tip yapılaşmaların yavaşlatılması konusunda uyarılarda bulundu .Bir inşaat müh. olarak bunlar mahzurlu demek benim için  yanlış olabilir  ancak şehirleşme planları daha yaşanabilir bir  şehir olabilme ve tarihi geçmişimizle barışık insana yönelik  olan Osmanlı-Türk mimarisinin de çok önemli bir yeri olan ülkemizde ve şehrimizde  şimdide gözardı edilmemesi kanaatindeyim .Dışarıdan aldığımız günümüzde yaygın olarak kullandığımız mimarinin de kendi öz benliğimize doğru yol alması da  dileğimizdir.Şehrimiz tarihi bir şehirdir  ve geçirdiği uzun yılların hatta yüzyılların  günümüze kadar direnen eserlerine sahiptir. BUNLARI KORUMAK VE SONRAKI KUŞAKLARA BIRAKABİLMEK TE ÖNEMLİ BIR OLGUDUR.

Bu yazıyı tamamlamadan evvel yukarda başlangıçta bahsettiğim ve yazarken bugün kendini hatırlatır mı diye düşündüğümü saklamayacağım  ve işte Irakta 7.3 şiddetinde deprem oldu.Aslında sürpriz olmamalı aşağıdan AFRİKA kıtasının ve ARAP yarım adasının sıkıştırdığı Anadolu yarımadası ve çevresi her zaman böyle  durumlarla yanı depremle karşılaşma  şartlarına  haiz üstelik defalarca yazdığım gibi Himalayalardan başlayarak Afganistan -Pakistan-İran dan geçerek yurdumuza giren ve iki kola ayrılarak  devam eden dünyanın en büyük deprem kuşaklarından biri olan NORTH ANATOLIAN FAULT yanı KUZEY ANADOLU FAYI ülkemizdedir ve bu fay aktif bir faydır.Hal böyle iken ve şehrimiz bu fayın üzerinde yer almasına ve yine pek çok uyarılarda bulunmama rağmen  modern bir AKOM   merkezine kavuşamadık hatta yukarda dediğim gibi unuttuk bile.Meşhur deprem müzesine  harcanan  paralara  hep  çok üzüldüm ve çok SAÇMA bulmuşumdur.  Benim anlamadığım bu acizlik gösteri merkezine neden ihtiyaç duyulduğudur. Halbuki içi bilgisayarla takviyeli tüm şehir haritaları ile donatılmış ve deprem sismograflarının verilerini de alabilen ve ilk uyarıları yapabilecek bir acil arama ve kurtarma merkezi olsaydı çok daha  iyi olacaktı ve olması gerekende budur. Bu arada 12 kasım 1999 depremi ile ilişkin rahmetli Prof. AYKUT BARKA  ile olan bir anımı anlatacağım bu tarihte ben Vehbi Koç VAKFI elemanı ve sn Hocada Arçelik’in danışmanı idi depremden sonra Bolu’ya geldiğinde kendisini şehrimizin kuzeyinde At yaylasından Çukur viran köyüne kadar olan kırık üzerinde ben gezdirmiştim ve bu vesileyle sorduğum bir soru ise kırığın ASAR suyu altında kaldığının iddia edildiğini belirterek buralardaki kırılmalar  nedir demiştim kendileri buna 3 ay sonra verdiği konferansta 12 kasım 1999 depreminde BOLU’daki hareketin tamamlandığını ve deprem fayının  kuzeyde  kızılağıl köyü civarında 3 kola ayrılarak devam ettiğini belirtmiş ancak 1.sınıf deprem bölgesinde her an 6 şiddetinde deprem olabileceğini belirtmişti. Yine benim ana fay b güneyde ise bunlar ne fayı soruma karşılık bazen fayların genişliğinin 10 km bile olabileceğini belirterek ara boşluğun sonradan dolabileceğini de anlatmıştı  yanı BOLU böyle bir basen ovadır .

 

Şimdi en baştaki konuya dönüyorum Bolumuzda da yüksek yapılar yapılmasına geçiliyor ancak bu yapıların farklı bir teknolojisi vardır. Bu yapılarda depremle ortaya çıkan kuvvetler bu tip yapıların temellerinde sönümlenmek zorundadır yanı üst yapıya  bu yıkıcı güçler tesir etmemeli yanı minimuma indirilmelidir ve bu nedenle temeller üst yapının en az  2 kat daha geniş bir alanda ve çok katlı bodrumlarda yapılarak absorbe edilebilmelidir. Merak ediyorum bizim ilimizde de böylemi yapılmaya başlanıldı mı. Biz mühendisler 12 kasım 1999 depreminde 1974 deprem şartnamesi uygulanıyor olmasına ve bu şartname 2008 yılında son şekline ulaşan yeni deprem şartnamesine göre daha az yeterli olmasına rağmen  başarılı olduğumuza inanıyorum.Bu başarıda İMO olarak 1986 yılından beri belediye ile yaptığımız ortak çalışmalarında payı büyüktür. Şimdi bunlar 8-10 senedir bitirildi maalesef.Devletin  yanı belediyenin imar müdürlüğünün kapıları halka ve mühendis odasına dolayısıyla mühendislere kapatılmıştır. HALBU Kİ BURADA ORTAK ÇALIŞMALAR YAPILMALIYDI.

devlet dairesinin kapısı kilitli olur mu soruyorum .

KARADERE SULARI

25 ŞUBAT 2013 tarihli Bolu Gündem gazetesinde bu konuyu yazmıştım ve bu yazıda Karadere suyunun Bolu’ya getirilmesi konusunda Belediyenin elini çabuk tutmasını işlemiştim şimdi ise bu konunun hemen hemen çözüldüğünü görüyoruz. AĞUSTOS 2017 TARİHİNDE SUYUN ARITMA TESİSİNE GELMESİNİ SAĞLIYACAK TÜNELİN 1 KM DEN DAHA AZ bir bölümünün kaldığını bizzat yerine gidip görmüş bulunuyoruz. Bu projenin gerçekleşmesi ve evlerdeki çeşmelerimizden akacak olabilmesi BOLUNUN HAVASI VE SUYU İLE ÜNLÜ BİR KENT OLMASININ EN BÜYÜK VE ÖNEMLİ BİR KOŞULU OLACAKTIR.

D-100 YENİ GÜZERGAHI

Bolumuzun imar planında yer alan ve d100 karayolunun ihalesinin yapıldığını ve güzergahının güneye alınacağı  haberi gazetelerde yer almış bulunuyor. Ben bu konuya sıcak bakmıyorum  bu kara yolunun bir yay çizerek güneyden geçirilmesi bana çok uygun gelmiyor. Nedenlerine  gelince sırayla :

1-GUNEYDEKI BÜYÜKSUHAVZASININ suya doygun zemini bu yolun yükünü taşımakta çok zorlanacaktır. Ve ağır maliyetler getirecektir.

2-Bolunun güneyi FAY ZONUDUR  biliniyor ki ANAFAY BU BÖLGEDEN GEÇER kaldı ki kaplıcalarında burada olması magmanın da yakınlarda  bir yerlerde olduğunun bir göstergesidir. Bu bölgede bir zaman karbondioksit gazının da fışkırdığını da biliyoruz.

3-Yukarıda belirttiğim gibi Büyük su havzası suya doygundur ve çok verimli TARIM TOPRAKLARI da bu bölgededir.

Yukarıda yazdığım nedenlerden dolayı D-100’ün buradan geçirilmesi uygun değildir vazgeçilmelidir bu proje yerine mevcut D-100 BARİLLA MAKARNA FAB. Civarın da bir viyadükle yukarıya alınıp Dağkent’in ilersinde tekrar yere indirilebilinir MALİYET diğer güney yolundan çok daha az olacaktır.

Bu yazı toplam 463 defa okunmuştur.
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu yazıya henüz yorum eklenmemiştir.
Yazarın Diğer Yazıları
Tüm Hakları Saklıdır © 1989 Bolu Gündem Gazetesi | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : (0.374) 217 66 66 | Faks : (0.374) 218 21 21 | Haber Yazılımı: CM Bilişim