• BIST 106.711
  • Altın 143,514
  • Dolar 3,5567
  • Euro 4,1387
  • Bolu 15 °C
  • İstanbul 23 °C
  • Ankara 16 °C

BOLU ŞEHRİ VE D-100 KARAYOLU

Bülent Dinçtürk

Eski ismi E-5 olan ve Bolu'dan geçen, Ankara'yı İstanbul'a bağlayan Karayolunun yapımına 1957 yılında başlanmıştır.

O zamanlar Bolu Gölyüzü ve İhsaniye Mahalleleri E-5 Karayoluna kadardı.

E-5 yolunun üzeri tamamen tarla vasfında idi. 1960 yılından sonra şimdiki Kültür Mahallesi oluşmaya başlamış ve bunu Sağlık Mahallesi takip etmiştir.

Aşağısoku Köyü 1963 yılından sonra mahalle niteliğine kavuşmuştur.

1965 yılından sonra Sanayi Çarşısı ve otobüs terminali yapımları gerçekleşmiştir.

Yani E-5 Karayolu yapıldığında Bolu'yu çerçeveleyen bir yol niteliğinde idi.

Ancak 1970'li yıllarda şehir kuzeye doğru çok süratli gelişmiş, Sigorta Hastanesi, YSE Tesisleri, Öğretmen Okulunun yapılması o bölgenin suratli bir şekilde büyümesini sağlamıştır.

Alpagut, Salıbeyler, Dodurga, Sarıcalar, Yukarısoku köylerinin Belediye hudutlarına katılması ile, şehir kuzeyde daha da büyük hale gelmiştir.

Bugün 120 bin olan nüfusun yaklaşık 40-45 bine yakını, bugünkü D-100 Karayolunun üstünde yaşamaktadır.

D-100 Karayolundan seyreden kamyon, tır, tankerler insanların karşıya geçişlerinde büyük tehlike arz etmektedir.

Zaman zaman kazalar olmaktadır.

Bilhassa tır ve tankerlerin trafik lambalarına uymamaları, vatandaşlarımızı mağdur etmektedir.

Bu tanker ve tırların Bolu ekonomisine ve halkına hiçbir faydası yoktur.

Halen kullanılan iki adet alt geçit karşıya geçişlere cevap verememektedir.

Bolu'yu ikiye bölen konumunda olan D-100 Karayolunun en azından insanların can güvenliği sebebiyle daha az kullanılmasını sağlamak lazımdır.

Kamyon, tır, tankerlerin TEM otoyoluna kaydırılarak trafiğin azaltılması sağlanabilir.

Ayrıca hala şehiriçi yolları kullanan tavuk ve yem kamyonları, daha sıkı kontrollerle çevre yollarına kaydırılıp, şehiriçi trafik rahatlatılmalıdır.

Seben, Kıbrıscık, Göynük, Mudurnu'dan gelen araçlar, Karaköy'den veya mezbahanın yanından açılan yolları tercih etmeli ve şehir içine girmemelidir.

Karacaağaç'ta yapılan tır parkı çalışmaya başlamıştır.

Artık sokak aralarında kamyonların da park etmelerine son verilmeli ve Bolu, kasaba görüntüsünden kurtulup şehir havasına girmelidir.

Otobüs terminalinin açılması ile şehir içinden geçen otobüsler de doğrudan terminale gireceği için, trafikte rahatlama olacaktır.

Buradan sesleniyoruz:

Yetkililerimiz lütfen Bolu şehrine hiçbir getirisi olmayan kamyon, tır, tankerlerin TEM otoyoluna kaydırılması konusunda bir çalışma başlatırsanız, insanların can ve mal güvenliğini sağlamış olursunuz.

Esasen şehirlerde çevre yolları çok önem arz eder.

Şehrin trafiği açısından mutlaka yapılmalı.

Şehiriçi trafik lambalarının zaman ayarları trafik akışına göre yeniden düzenlenmelidir.

Bazıları yanar söner hale getirilmeli, 50 metre ara ile konanlardan birinin iptal edilmesinin iyi olacağı düşüncesindeyiz.

Bolu trafiğinin yeniden esaslı şekilde ele alınmasının iyi bir düşünce olacağı kanaatindeyiz.

İyi haftalar dileğiyle.

22.09.2010


Bu yazı toplam 1474 defa okunmuştur.
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu yazıya henüz yorum eklenmemiştir.
Yazarın Diğer Yazıları
Tüm Hakları Saklıdır © 1989 Bolu Gündem Gazetesi | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : (0.374) 217 66 66 | Faks : (0.374) 218 21 21 | Haber Yazılımı: CM Bilişim