• BIST 106.736
  • Altın 141,095
  • Dolar 3,5210
  • Euro 4,0955
  • Bolu 16 °C
  • İstanbul 22 °C
  • Ankara 18 °C

Bolu ve D-100 Karayolu

Bülent Dinçtürk

Bolu'dan geçen D-100 Karayolu, yani eski adıyla E-5 otoban yapılmadan önce, çok önemli bir yoldu. Bolu şehri için de büyük önem taşıyordu. Otoban yapılınca araçların büyük bölümü bilhassa taksiler, D-100 Karayolunu terk ettiler.

Böylece D-100 Karayolu'nu sadece kamyonlar ve tırlar tercih eder oldu.

Eski hali Bolu geçişinde bulunan tesisler, bir hareket kazandırıyordu.

Bolu'yu görmek veya gezmek isteyenler olabiliyordu.

Hatta rahmetli İdris Usta'nın lokantasında yemek molası vermek isteyenler, onun lezzetli yemeklerini tercih edenler bir hayli fazla idi.

Hala Ankara ve İstanbul'da İdris Usta'nın lokantasını soranlar var.

Şimdi D-100 Karayolu'nun mevcut durumunun Bolu'ya katkısı olup olmadığını araştıralım.

Bolu'dan geçen yük kamyonlarının ve tankerlerin Bolu geçişinde bulunan tesislere bir katkısı olduğunu zannetmiyorum.

Zira bu araçlar, sadece kamyoncuların konakladığı yerlerde duruyorlar.

Ekonomik olarak Bolu'ya bir faydaları yok. Otobana geçiş ücreti vermemek ve tünelden geçişi yasak olan tankerlerin mecburi tercih ettiği bir yol olarak görünüm kazanıyor.

Hal böyle olunca, Bolu'ya katkı sağlamayan bu araçlara başka bir güzergah sağlamak veya otobanı tercih etmeleri yönünde çalışma yapmak, Bolu şehri için yeni bir kazanım olarak görülüyor.

Sebebine gelince:

Bolu şehri, bugün kuzeye ve batıya doğru gelişmektedir.

Bolu'nun kuzeyinde Beşkavaklar-İzzet Baysal-Kültür-Sağlık-A.Soku-Dodurga altı kesimlerinde kırk bine yakın bir nüfus yaşamaktadır.

Ağır kamyonların ve tırların trafik yönünden trafik kazalarına sebep olduğu, can güvenliğini tehdit eden unsurlar haline geldiği çok açık bir gerçektir.

Mevcut alt ve üst geçidin yeterli olmadığı nazara alınırsa, D-100 karayolundaki trafiğin olduğunca azaltılması, hatta kamyon ve tırların bu yoldan geçişinin engellenmesi, şehrin kuzeyinde yaşayan 40 bin nüfusun can emniyeti bakımından büyük önem arz etmektedir.

Bilhassa kavşaklarda ışıklara riayet nispetinin az olduğu da bir vakıadır.

Bu sebeple kavşaklarda trafik kazalarına çok sık rastlanmaktadır.

Ayrıca kazalardan gelen ve giden yük, yem ve tavuk kamyonlarının da artık Bolu'ya girmemeleri konusunda daha ciddi çalışma yapmak gerekir.

Zira, son dönemde yapılan çevre yolu niteliğindeki yollar tercih edilerek, Bolu şehrine yüklü kamyonların girmelerini engellemek farz olmuştur.

Bolu şehir içi trafiği artık yükünü kaldıramaz hale gelmiştir.

Hele Bolu pazarı dediğimiz, Pazartesi günleri yayalar bile yolda yürümekte zorlanmaktadır.

Kızılay Parkı'na inşaat yapmakta ısrar edenler, bazı gerçekleri görmezden geliyorlar.

Bolu içinde nefes alınacak yer kalmadığı halde, oraya inşaat yapmakta ısrar edenler, Bolu'ya iyilik yapmıyorlar.

Bakın, 40 bin civarında nüfusun yaşadığı şehrin kuzeyine hizmet götürün.

Yani mülkiyeti Özel İdare'ye ait eski Köy Hizmetleri arazisine, o düşündüğünüz inşaat yapılabilir.

Hem de çok isabetli olur.

Bolu'yu ve gelişmesini geniş açıdan düşünün.

Lüzumsuz inat ve ısrardan vazgeçin.

Sayın Belediyemizden ricamız, D-100 Karayolu'nda seyreden kamyon ve tırlara lütfen en kısa zamanda çare bulun. Şehrin kuzeyinde yaşayan 40 bin insanın can güvenliği önemlidir.

Bu konuda radikal kararlar ve önemli adımları Belediyemizden bekliyoruz.

İyi haftalar dileğiyle.

21.10.2009

Bu yazı toplam 714 defa okunmuştur.
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu yazıya henüz yorum eklenmemiştir.
Yazarın Diğer Yazıları
Tüm Hakları Saklıdır © 1989 Bolu Gündem Gazetesi | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : (0.374) 217 66 66 | Faks : (0.374) 218 21 21 | Haber Yazılımı: CM Bilişim