16 Kasım 2018
  • Bolu2°C
  • İstanbul10°C
  • Ankara0°C

BAŞKAN YERALTINA İNMELİ…

BAŞKAN YERALTINA İNMELİ…

15 Kasım 2010 Pazartesi 00:00

Hükümet Meydanı tartışmaları yoğun şekilde sürüyor.

Kızılay Parkı da uzun süre tartışılmıştı, hatta fiilen zincir bile vurulmuştu.

Gelelim Hükümet Meydanı'na…

Tam hatırlayamıyorum ama, 30-40 yıl önce yapılan İmar Planı'nda da bu meydanı bölen yol yoktu ve o imar planında yıllarca hiçbir değişiklik yapılmadı, yani o yolun imar planı aslında yok hükmünde.

Başkan belki eski imar planından yararlandı, belki yeniden bir proje yaptı bilmiyorum ama, sonunda Hükümet Meydanı Projesi ortaya çıktı.

Bir kentte büyük meydanların olması, buraların yayalara tahsis edilmesi olmazsa olmazıdır. Paris'teki, Moskova'daki meydanlar gibi elbette kentimizde de meydanlara ihtiyaç var, Vilayetin önünde de böyle bir meydan güzel olur.

Ancak, bizdeki şehir planlamaları uzun vadeli olmadığı ve hemen her başkan döneminde değiştiği için, yapılan düzenlemeler de güdük kalmaktadır.

Başkanın meydan düzenlemesi de sakat doğmuştur. Meydanın bulunduğu bölge, trafik açısından kuzeyden güneye, güneyden kuzeye ve batıdan doğuya tam geçiş noktası olup, Bolu için çok önemli bir merkezdir. O nedenle, şu anda yapılan trafik düzenlemesi de giderek trafik akışını kilitleyecektir.

Oysa sorun çözümsüz değildir. Bu tür trafik sorunları için en kolay çözüm, “Yer altına” inmektir. Başkan Alaaddin Yılmaz da bunu yapabilir.

Yer altına inmenin faydaları:

1-Kuzey-Güney trafik akışı meydanın altından kesintisiz ve ışıksız sürdürülebilir.

2- Valilik önündeki ve Kızılay Parkı köşesindeki ışıklar kaldırılarak hem İzzet Baysal'a giriş, hem de Hastane Caddesi'ne gidiş-geliş hızlandırılabilir.

3- Otobüs durakları yer altına alınarak hem yerden tasarruf edilir, hem de meydan çevresinde yoğunluk azaltılır.

4- İzzet Baysal Caddesi'ndeki tek yönde, Meslek Lisesi kavşağından başlatılarak Adliye'nin önü tek yöne düşürülür ve trafik akışı hızlanır.

5- Valilik tarafındaki tünel girişi için doğal olarak 1,5-2 metrelik bir kod farkı teknik olarak yardımcı olur.

6- Kuzey tarafta eğim sorunu zaten olmaz. Bahçelievler Karakol kavşağına kadar oldukça uzun bir mesafe vardır.

7- Sümer'den gelen taşıtlar, Yılmar kavşağını kullanarak meydana çıkıyorlar. Oysa Dörtyol'a gelmeden Milli Eğitim kavşağını kullanarak, Borazanlar Deresi'nin doğusundan Karayolları'nın önüne çıkıp, İzzet Baysal'a yönelebilirler.

8- Karaçayır'dan gelip Hastane Caddesi'ne çıkmak isteyenler, Bahçelievler Karakol Kavşağı'ndan sağa dönerek (bu yol yeniden geliş gidiş yapılabilir) hastaneye ulaşabilirler.

9- Eski İstanbul Caddesi ve Vali konağının önündeki giriş çıkışlar yeniden rahatlar.

Yeraltına inişin faydaları daha da uzatılabilinir. Yeraltı otobüs durakları yapılırken, biraz alan genişletilerek yeraltı otoparkı da düşünülebilir.

Evet, yeşil alan gerekli, meydan gerekli.

Ama en az onlar kadar sorunların azaltıldığı bir trafik akışı da gerekli.

Hem meydan, hem trafik.

Çözüm; Başkan yeraltına inmeli!

Bu alandaki başarı, İzzet Baysal Caddesi'ndeki trafiğin uzun vadede yeraltına inmesine de bir örnek, bir deney olur.

15.11.2010


UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.